電動自行車技術的成熟和普及，使得幾乎家家戶戶都有電動自行車，有的家庭甚至人手一輛。但是，室外的電動自行車充電樁卻很少見。而且，隨著近年來消防火災隱患的增加，各個地方又開始限制電動自行車在公共場所充電，使得電動車主越來越難找到家里以外的充電場所。具體體現在：2018年開始，寫字樓里不再允許電動自行車車主擅自充電，商住兩用的住宅樓也陸續開始限制充電。而電動自行車由于其電池容量和續航能力的自身限制，大多數用戶都希望充電場所不僅限制于家里，能在寫字樓或者小區里等很多地方充電是電動自行車車主的期盼。一種適用于小區停車棚及寫字樓停車場的電動自行車充電樁OEM設計方案應運而生。
市面上常見的小區電動自行車充電樁ODM方案都是基于一個大鐵盒子主機的笨重架構設計。這種設計最大的弊端在于兩點：一是陳舊的投幣式收付費模式，終端用戶需要長期自備一元硬幣才能使用電動自行車充電樁。充電樁業主也得定期自己去兌現數目龐大的硬幣才可以（硬幣被偷盜的隱患凸顯）。二是集中輸電，所有的保護和檢測機構都在主機的大箱子里，一旦出現問題就得必須從主機修理。充電樁業主無法自行處理。廠家修理的物流成本凸顯。
目前較先進的電動自行車充電樁技術方案，由于摒棄了落后的投幣式首付款技術，主機變得非常簡潔。首付款方式和時代接軌，通過微信或者支付寶二維碼掃碼既可完成充電付費。用戶體驗極佳。終端用戶不用在急需充電時因為沒有一元硬幣而著急。
這種較先進的小區電動自行車充電樁OEM設計方案，采用分布式架構，最大程度的縮小了主機的尺寸和體積。由于只有10X10X4厘米的尺寸，安裝的時相對容易很多，也不用大興土木，在空間緊張的場所，優勢凸顯。甚至可以實現隱蔽式安裝，在一些對美觀和結構設計有嚴格要求的地方，小體積的ODM電路能滿足施工方的苛刻需求。
最先進的技術方案電路已經采用智能電力線通訊技術。也就是說，整個電動自行車充電樁系統的主機和從機之間只有常規的220V電線，無需其他單獨連接的通訊線。既簡化了施工方安裝時的工作量，也降低了長期使用時因為通訊線故障導致的異常（降低了充電樁廠家后期維護的成本）。
這種電動自行車充電樁OEM設計方案看起來很美觀。使得臃腫雜亂的自行車電動車車棚變得更加有序，整齊。
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用戶端也非常方便，想充電的電動自行車用戶，只需要打開微信或者支付寶掃一下就可以了。再也不用為了一元硬幣而到處去找人換，或者去小賣鋪買東西換取硬幣，方便的充電付費方式，避免了急需充電卻無力繳費的尷尬場面。
綜述：
得益于集成電路的快速發展，一種小體積低成本的小區電動自行車充電樁
OEM設計方案應運而生。這種OEM設計方案不僅具備硬件上的優勢，在軟件上也緊隨移動信息時代的步伐，實現了掃碼付費充電。既便捷了業主，又便捷了終端用戶。是科技發展的產物，也是時代發展的產物。
