長江航運,從“油”到“電”還有多遠

長江航運,從“油”到“電”還有多遠

“電化長江”提高長江含“綠”量

“‘電化長江’倡議對推動沿江各?。ㄊ校┚G色航運高質量發展,是難得的機遇?!弊剷?,重慶市某主任首先表達了對“電化長江”倡議的欣喜。

從燃煤到燃油再到電化,長江航運能源結構清潔低碳轉型,意味著提高含“綠”量,更環保更集約,直接減少長江的污染物和碳排放,有力助推長江生態環境保護。

該主任直言,希望積極推動純電、氫燃料、LNG、甲醇等能源動力船舶發展,拓寬清潔能源在水上運輸的應用場景。

看行動

已有一批新能源船舶建造下水

“電化長江”首要的是進行新能源船舶、岸電受電設施等硬件建設。目前,國內已有一批新能源船舶相繼建造下水,包括去年3月在湖北省宜昌市下水的全球載電量最大的純電動游輪“長江某”號。

為更大力度推進“電化長江”,湖北省某主任介紹,該中心支持長航集團今年建設綠色智能船舶10艘,到2025年改建綠色智能船舶達到75艘;同時支持湖北港口集團今年完成第一艘新能源船舶動力源建設。此外,湖北省計劃一批綠色智能船舶維?;?、船舶充電樁及換電站。

avatar

發表評論

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: